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        新聞動態

        德國事故導致深海采礦機擱淺

        發布時間:2021/4/30
          一架原型深海采礦機擱淺擱淺在太平洋海底。
          25噸未擰緊的設備從將其鏈接到水面船只的電纜上卸下。
          事故發生了為期一個月的試驗和研究計劃的一半。
          就在有關開采海床中所含礦物質的計劃引起越來越多爭議的同時。
          這臺名為Patania II的機器人機器是由比利時公司GSR開發的,用于收集被稱為結核的小巖石。
          它被部署在獲得GSR許可的太平洋地區進行勘探-通過這種方式已將數十個區域指定給公司和政府。
          當臍帶電纜從與機器的連接中分離時,第一階段的試驗已接近完成。
          GSR的發言人告訴BBC新聞:“在GSR地區的最后一次潛水中,一個起重點被分開,Patania II現在站在海底。
          “重新連接起吊點的操作將從今天晚上開始,我們將在適當時候提供更新?!?br />   如果成功取回了機器,它將被重新部署到授權給德國的地區進行進一步的研究。
          但是,無法保證在如此極端的深度進行恢復。
          該事件發生在幾天前,綠色和平組織剛剛發布了新聞,該組織一直在監測深海采礦公司的活動。
          來自綠色和平組織德國深海生物學家的桑德拉·肖特納博士(Sandra Schoettner)說:“具有諷刺意味的是,一個想要從海底提取金屬的行業最終將其扔到了那里。
          “這種明顯的運營失敗必須作為一個嚴厲的警告,表明深海采礦風險太大。失去對太平洋底部25噸重采礦機的控制權應該沉沒曾經開采深海的想法?!?br />   兩年前,同一家公司在其臍帶纜損壞后不得不停止試驗一個較小的原型。
          顯然,在深黑色的深處進行操作面臨著嚴峻的技術挑戰。
          另一臺由荷蘭公司設計的采礦機Apollo II甚至在兩年前甚至在西班牙附近的淺水區也遭受巖石,沙子和湍流的打擊。
          目的是提取有價值的金屬,例如鈷和鎳,這對于包括電動汽車在內的低碳技術很重要。
          本月早些時候,寶馬,沃爾沃,三星和谷歌宣布將加入暫停深海金屬的禁令,直到人們對環境的風險有了更好的了解。美國經濟在疫情后期加速復蘇
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